Το πρώτο πολυτελές τρένο της Ιταλίας, το La Dolce Vita Orient Express, φέρνει νέα εποχή στα ταξίδια. Με vintage αισθητική, η οποία παραπέμπει στο θρυλικό Orient Express, με σεφ τον Heinz Beck, βραβευμένο με τρία αστέρια Michelin, έβαλε μπρος τις μηχανές του για μια από τις 14 διαδρομές που θα προσφέρει στους υψηλούς ταξιδιώτες του. Κάθε δρομολόγιο έχει σχεδιαστεί για να προωθεί ένα μοντέλο αργού τουρισμού – ένα ταξίδι που βυθίζει στις τοπικές παραδόσεις και στα πιο μαγευτικά τοπία της Ιταλίας.
Στις 4 Απριλίου στον σταθμό Ostiense της Ρώμης, λίγοι και εκλεκτοί ταξιδιώτες, επιβιβάστηκαν στο πολυτελές La Dolce Vita Orient Express για το παρθενικό του ταξίδι και τη διαδρομή «Γεύσεις από τους αμπελώνες της Τοσκάνης». Από εκεί, μεταφέρθηκαν στο Montalcino, περνώντας μέσα από ειδυλλιακά τοπία, από τους αμπελώνες της Τοσκάνης, με μικρούς σταθμούς για να βιώσουν μία αυθεντική ιταλική εμπειρία. Τα εισιτήρια είχαν προπωληθεί πριν από ένα χρόνο και το όλο εγχείρημα περιγράφεται ως «μια νέα εποχή στον ιταλικό τουρισμό» με all-inclusive υπηρεσίες και επίκεντρο την ιταλική γαστρονομία, τέχνη και φυσικά τοπία απαράμιλλης ομορφιάς.
Έτσι, 150 χρόνια, από τότε που ο Georges Nagelmackers παρουσίασε τα πρώτα πολυτελή τρένα Orient Express σε όλη την Ευρώπη, ο μύθος αναβιώνει με στόχο να επεκταθεί και να κερδίσει τους σύγχρονους εκλεκτικούς ταξιδιώτες – οι οποίοι φυσικά μπορούν και να το πληρώσουν. Κάθε διαδρομή διαρκεί για τρία βράδια και η φτηνότερη ανέρχεται στις €3000 ανά επιβάτη, αγγίζοντας τις €9,400 για αυτήν που διασχίζει τα παράλια της Σικελίας.
Το τρένο, το οποίο αποτελείται από 31 καμπίνες – συμπεριλαμβανομένων 18 σουιτών, 12 πολυτελών καμπινών και της χαρακτηριστικής σουίτας La Dolce Vita – είναι το αποτέλεσμα μιας σχολαστικής διαδικασίας αποκατάστασης και επανασχεδιασμού. Μόλις έφτασαν στο τέλος του κύκλου ζωής τους, τα αυθεντικά βαγόνια επανήλθαν στη ζωή μέσω σημαντικών επενδύσεων για την οποία επιστρατεύτηκε η βιομηχανία της Νότιας Ιταλίας, η οποία ειδικεύεται στην κατασκευή και το σχεδιασμό σιδηροδρομικών βαγονιών.
Οι εργασίες πραγματοποιήθηκαν μεταξύ της έδρας των σιδηροδρομικών εργαστηρίων της Arsenale και της Omer στο Παλέρμο. Αυτή η κορυφαία μηχανική και σχεδιαστική συνεργασία, οδήγησε στον πρώτο και μεγαλύτερο ιδιωτικό σιδηροδρομικό στόλο πολυτελείας στον κόσμο. Αυτό ευθυγραμμίζεται με τη συνεχή δέσμευση της Ευρώπης να αντιμετωπίσει τον υπερτουρισμό, συμβάλλοντας στην προώθηση ενός πιο βιώσιμου και εμπλουτισμένου ταξιδιωτικού μοντέλου.
Πού πάμε;
Το La Dolce Vita Orient Express είναι το πρώτο από τα έξι πολυτελή τρένα που θα είναι τελικά ο στόλος του και θα ταξιδέψει σε 14 ιταλικές περιοχές σε οκτώ αποκλειστικά δρομολόγια για να προσελκύσει μια διεθνή πελατεία υψηλού επιπέδου: Από τα κανάλια σε Βενετία μέχρι τους όρμους του Πορτοφίνο, τη μεσαιωνική γοητεία της Σιένα μέχρι τις ηλιόλουστες πέτρες της Ματέρα και από τους φημισμένους αμπελώνες του Μονταλτσίνο μέχρι τα μονοπάτια της τρούφας της Νίτσα Μονφερράτο, κάθε ταξίδι είναι μια γιορτή της πλούσιας πολιτιστικής και φυσικής κληρονομιάς της Ιταλίας.
Παρόλο που δεν ξεπερνάει τις τρεις διανυκτερεύσεις, κάθε διαδρομή είναι πλούσια σε εμπειρίες. Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, οι επισκέπτες απολαμβάνουν αποκλειστικά μενού που έχει δημιουργήσει ο σεφ Heinz Beck, ο οποίος έχει λάβει τρία αστέρια Michelin. Οι γαστρονομικές προτάσεις είναι εμπνευσμένες από τους προορισμούς της διαδρομής, επιτρέποντας στους επισκέπτες να εξερευνήσουν τις περιοχές μέσα από την πανοραμική θέα, τις τοπικές γεύσεις και τα εκλεκτά κρασιά.
Οι προσεκτικά επιλεγμένοι ενδιάμεσοι σταθμοί επιτρέπουν στους επιβάτες να εντρυφήσουν στην πολιτιστική και ιστορική μοναδικότητα κάθε περιοχής, συμπεριλαμβανομένων λιγότερο γνωστών διαμαντιών. Ακόμη και ο χρόνος πάνω στο τρένο όμως είναι μια μοναδική εμπειρία. Οι εσωτερικοί χώροι, που επιμελήθηκε το DIMORESTUDIO, αποτίνουν φόρο τιμής στην αισθητική της Dolce Vita της δεκαετίας του 1960.
Τα εκλεπτυσμένα υλικά και η χειροποίητη χειροτεχνία παραπέμπουν στη χρυσή εποχή του ιταλικού ντιζάιν, τιμώντας εικόνες όπως οι Gio Ponti, Nanda Vigo, Gae Aulenti και Osvaldo Borsani. Το αποτέλεσμα είναι ένας χώρος όπου η ιστορία συναντά τη νεωτερικότητα, μετατρέποντας κάθε ταξίδι σε μια διαχρονική, καθηλωτική εμπειρία.
Το εξαιρετικό εξυπηρέτησης είναι φυσικά αναπόσπαστο κομμάτι του ταξιδιού, ξεκινώντας από τον σταθμό Ostiense στη Ρώμη, ο οποίος έχει ανακαινιστεί και αναβαθμιστεί για να είναι αντάξιος της πολυτέλειας που περιμένει τους ταξιδιώτες. Ακόμη και αν δεν σας παίρνει οικονομικά να ζήσετε την εμπειρία πάνω σε κάποιο από τα πολυτελή βαγόνια του, σίγουρα οι οκτώ διαδρομές του είναι μια πηγή έμπνευσης για μελλοντικά ταξίδια. Με ένα ενοικιασμένο αυτοκίνητο, λιγότερη πολυτέλεια, μεγαλύτερη παρέα και απρόοπτα που πάντα κάνουν ένα ταξίδι να το θυμάσαι και να το αφηγείσαι για πολλά χρόνια.
Ο ΜΥΘΟΣ
Ο μύθος του Orient Express ξεκίνησε το 1883, όταν με το παρθενικό του ταξίδι, από το Παρίσι στην Κωνσταντινούπολη, ανέτρεψε την έννοια των ταξιδιών μεγάλων αποστάσεων.
Το βελγικής κατασκευής τρένο, μετέφερε στα κουπέ του βασιλείς, γαλαζοαίματους και αριστοκράτες, φιλοξένησε στα εστιατόριά του πολιτικούς, αρχηγούς κρατών, κραταιούς επιχειρηματίες, κοσμικούς, celebrities και bon vivants, κι έγινε έκτοτε συνώνυμο της πολυτέλειας και της ευζωίας αλλά και της χρονικής ακρίβειας στην εκτέλεση των δρομολογίων του!
Τη δεκαετία του ’30, όταν δηλαδή βρισκόταν στο απόγειο της αίγλης του, έγινε το ιδανικό σκηνικό του διασημότερου φόνου στη λογοτεχνία χάρη στην Αγκάθα Κρίστι. Οι εποχές, όμως, αλλάζουν και οι αερομεταφορές έμελλε να πλήξουν κατά κράτος το τρένο-μύθος. Το δρομολόγιο του –που σήμερα, νοσταλγικά, αποτελεί όνειρο κάθε ταξιδιώτη που σέβεται τον εαυτό του και θέλει να ζήσει μια μοναδική ιστορία στη ζωή του- άρχισε να συρρικνώνεται. Αντί της Κωνσταντινούπολης, τερματικός σταθμός προς την Ανατολή έγινε αρχικά το Βουκουρέστι, αργότερα η Βουδαπέστη, κατόπιν η Βιέννη… μέχρι που η αίγλη του έμεινε στα βιβλία, στις ταινίες, στα τραγούδια και στις εξιστορήσεις…
